고속도로 하이패스1 하이패스의 진화, <다차로 하이패스>…스마트톨링 시스템도 2020년 도입 하이패스의 진화, …스마트톨링 시스템도 2020년 도입 고속도로 하이패스 차로가 진화환다. 국토교통부와 한국도로공사는 고속도로 하이패스 차로를 보다 안전하고 편리하게 이용할 수 있도록 1개 차로를 2차로 이상으로 확대한, 차로사이 경계석이 없는 를 도입할 계획이다. 를 도입하는 이유 현재의 단차선 하이패스는 대부분 기존 요금소를 개량해 설치하였기 때문에 차로 폭이 3.0m~3.5m로 좁다 안전운행을 위해 속도를 시속 30km로 제한하고 있지만 제한속도 준수율 6% 이하이며 연간 40여건의 사고가 발생하고 있다. 결국 차로 폭이 좁아 속도를 낮춰야 하나 제한속도를 준수하지 않고 과속으로 통과하는 차량이 많아 사고위험도 뒤따른다. ▲남해2지선 서부산요금소, 시범사업 추진 전 ▲남해2지선 서부산요금소, 시범사.. 2017. 1. 29. 이전 1 다음
